El paso a desnivel de El Milagro, una molestia “necesaria”
Con un valor de Q12,000,000 aproximadamente (sabemos que al final será más), los trabajos del paso a desnivel de El Milagro en la cuchilla que conecta con Ciudad Quetzal se han iniciado, o al menos eso ha comentado Neto Bran, actual alcalde de Mixco.
Como vecinos de Ciudad Quetzal sabemos que esto tendrá un impacto considerable en el tráfico, el tiempo que nos tardamos en llegar a nuestro trabajo y casa, en nuestro descanso e incluso en el precio y accesibilidad de algunos productos.
Pero a veces el desarrollo es incómodo, y no, no estamos defendiendo a Neto Bran, pero tenemos que estar de acuerdo en que ya en este momento, La Cuchilla del Milagro es un problema que nadie se atreve a cuestionar.
Como ya mencionamos aquí, el tráfico tiene un impacto negativo en la salud física y mental. Es increíble e intolerable pasar hasta una hora y media para recorrer de la parada de buses del bulevar principal a la cuchilla.
"Ya ni en moto se puede salir", se escucha decir a algunos motoristas con el motor detenido en plena cola. Pero si bien el paso a desnivel podría dar un poco de fluidez al tráfico, como lo hizo el paso a desnivel de El Naranjo, hay ciertos puntos a considerar.
Falta de vías alternas
Algo que es muy evidente es que no tenemos formas de salir de la colonia. Ir a dar la vuelta por San Juan, para la mayoría de personas no es una opción por el gasto de tiempo, gasolina o pasajes.
Muchos vehículos no están preparados para la cuesta de Lo de Mejía y menos para los tramos de terracería, e irse por San Pedro es similar a irse por San Juan.
Esto es evidencia del abandono que hemos sufrido por parte de gobiernos y administraciones municipales y hasta cierto punto el desinterés de nosotros como vecinos.
Mal diseño inicial y falta de visión
Ciudad Quetzal no fue diseñada para ser tan grande y el riesgo que corremos es que no se haya tomado en cuenta el crecimiento demográfico que vamos a tener. El desahogo en el tráfico que vamos a tener será un plus para proyectos inmobiliarios actuales y futuros.
El diseño no cuadra
Según algunos expertos, el espacio disponible es insuficiente y el diseño poco práctico. Siempre serán dos carriles (uno de El Milagro y uno de Ciudad Quetzal) uniéndose en uno (ya sea que se unan en la entrada a Lo de Bran o en Carolingia).
Al menos esto comentaron los expertos consultados por La Hora, y si a eso le sumamos la poca educación vial y la arrogancia con las que algunas personas manejan, podrá imaginarse el caos que será.
Me ha tocado ver vehículos atravesarse 4 carriles en El Naranjo para entrar a Tierra Nueva justo en la entrada al paso a desnivel.
Además, eso eliminaría la parada de La Cuchilla, que si se hace antes, taparía un carril completo, y si se hace después quedaría en un lugar desolado.
Poco tiempo y poca respuesta de la muni
Hasta el momento, no se tiene una respuesta por parte de la municipalidad sobre el proyecto. No sabemos si tienen algún plan, si se va a coordinar algo con la muni de Mixco.
Por ejemplo, Neto Bran sí ha tenido acercamiento a Ricardo Quiñónez para conversar sobre el impacto que tendrá en el tráfico, pero con Juan Carlos Pellecer no.
Un mal necesario
Será incómodo, doloroso y hasta nos enferme, pero es algo que necesitamos. ¿Será la solución? Posiblemente no, ocasionalmente nos quedará pequeño, pero será un paso que tenemos que dar. No podemos seguir pensando que somos una "colonia pequeña", ya tenemos problemas de ciudades grandes: tráfico, falta de agua, escasez de vivienda, necesidad de servicios y productos de calidad.
Por lo que tenemos que comenzar a exigir proyectos igual de grandes que nuestros problemas. El proyecto tiene un tiempo estimado de 2 años y medio (incluyendo el trabajo previo), pero será más, será más caro y tendrá un impacto mayor en el tráfico.
